В статье (И.И. Дуль, РУП «Белэнергосетьпроект») последовательно рассмотрены три концептуальных модели подключения электромобилей к сети энергосистемы с описанием технических особенностей. Показана модель зарядки электромобилей по принципам традиционной нагрузки, а также рассмотрена модель применения батареи электромобилей в качестве системного накопителя электроэнергии. В качестве наиболее оптимальной показана модель организации зарядной инфраструктуры электромобилей по принципам активной нагрузки энергосистемы. Приведено обоснование наиболее оптимальной концепции, а также показаны ключевые условия, при которых модели являются оптимальными.
Полный текст статьи читайте в июньском номере журнала «Энергоэффективность»